日本制造再添丑聞 日產(chǎn)汽車承認(rèn)尾氣數(shù)據(jù)造假
日本制造再添丑聞 日產(chǎn)汽車承認(rèn)尾氣數(shù)據(jù)造假
在平息了幾個(gè)月后,日本制造業(yè)數(shù)據(jù)造假的丑聞又出現(xiàn)了。
日本日產(chǎn)汽車(Nissan)承認(rèn),在今年內(nèi)部抽檢時(shí),發(fā)現(xiàn)油耗和排廢測量的不當(dāng)行為和數(shù)據(jù)造假的情形。這是該公司在不到一年的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)的第二次造假丑聞。
7月9日周一,日產(chǎn)在一份聲明中表示,他們在日本國內(nèi)五座廠房進(jìn)行新車的油耗和廢氣排放的最終檢測時(shí)發(fā)現(xiàn),測量存在不當(dāng)行為,涉及19款在日本銷售的車型。
具體來說,日產(chǎn)在6家日產(chǎn)汽車生產(chǎn)工廠進(jìn)行的約2200個(gè)樣本車型測試中,有5家工廠的1200輛出現(xiàn)了某種形式的數(shù)據(jù)造假。
這家日本第二大汽車制造商稱,測試在汽車行駛速度、行駛時(shí)間以及外部溫度都不符合日本排放檢測規(guī)定,且檢測設(shè)備也沒有在最后車輛出廠時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男?zhǔn),而汽車檢查報(bào)告是基于篡改過的數(shù)據(jù)撰寫而成。
日產(chǎn)承諾將會針對此事展開“全面、深度的調(diào)查……包括不當(dāng)行為的原因和背景都在進(jìn)行中”。
不過,日產(chǎn)重申,測量的不當(dāng)行為不會危及受影響車型的安全性,所有車輛符合日本安全標(biāo)準(zhǔn)。另外,這也不會影響出口海外的汽車,因?yàn)槟承┮?guī)定是專門針對日本市場的要求。
這一丑聞對于日產(chǎn)在恢復(fù)顧客信任上是又一大打擊。去年10月,日產(chǎn)汽車被曝光由未經(jīng)資格認(rèn)定的技術(shù)人員參與車輛最終檢查工作,違規(guī)簽字蓋章。日產(chǎn)隨后在日本召回120萬輛汽車,并暫停了日本本土6家裝配廠生產(chǎn),以解決質(zhì)檢違規(guī)的問題。
日產(chǎn)今天股價(jià)下跌4.6%,為2016年11月來的****單日跌幅,今年來日產(chǎn)股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌11%。
丑聞不斷的日本制造業(yè)
過去一年期間,多家日本企業(yè)承認(rèn)假造數(shù)據(jù)行為,嚴(yán)重打擊了日本制造業(yè)的信譽(yù)。
去年11月,全球****的碳纖維綜合材料制造商、日本化工巨頭東麗(Toray)發(fā)表聲明,稱汽車輪胎材料子公司Toray Hybrid Cord存在數(shù)據(jù)造假行為,涉及包括輪胎簾線在內(nèi)的3種產(chǎn)品,時(shí)間長達(dá)8年。
同月,日本三菱綜合材料承認(rèn)兩間子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假,用于飛機(jī)和汽車的橡膠密封產(chǎn)品以及金屬產(chǎn)品的數(shù)據(jù)均被篡改,受影響客戶超過200家。
去年10月,日本第三大鋼鐵企業(yè)日本神戶制鋼所發(fā)表聲明,旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù),冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售,影響三菱重工、豐田汽車等200余家企業(yè)。
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